Аэрокосмическая и оборонная отрасль

Пожарная и газовая безопасность авиационных ангаров и оборонных объектов

В авиационных ангарах, на базах техобслуживания и оборонных производствах очень дорогие активы, большие открытые пространства и опасности, развивающиеся за секунды. ZE-Tronics проектирует обнаружение пламени, оповещение и управление пожаротушением, которые срабатывают быстро и не дают ложных пусков.

Пожарная и газовая безопасность авиационных ангаров и оборонных объектов Отрасль
Обзор

Спроектировано под вашу рабочую среду

Аэрокосмические и оборонные объекты защищают чрезвычайно дорогие, трудно заменимые и часто стратегически важные активы: воздушные суда, двигатели, авионику, боеприпасы и здания, в которых они находятся. ZE-Tronics предлагает для таких объектов специализированное обнаружение пламени, пожарную и газовую безопасность, управление сигнализацией и интеграцию пожаротушения — от больших авиационных ангаров и баз технического обслуживания до оборонных производств и складов.

Мы начинаем с инженерного анализа: изучаем пространство и опасность, подбираем обнаружение, которое срабатывает быстро, но не «нервничает», и связываем его с системами тушения и оповещения так, чтобы вся цепочка работала правильно в нужный момент.

Какие объекты мы защищаем

  • Авиационные ангары — коммерческие, бизнес-авиации и военные, с пенным или водяным тушением.
  • Базы технического обслуживания (ТОиР) — участки обслуживания топливных баков, покрасочные и смывочные ангары, моторные цеха и мастерские агрегатов.
  • Вспомогательные объекты аэропортов и авиабаз — топливные склады, насосные станции гидрантной системы, гаражи наземной техники, аккумуляторные и электропомещения.
  • Оборонные производства — участки, где перерабатываются топливные составы, взрывчатые и пиротехнические материалы.
  • Склады и технические зоны — хранилища, базы техники и имущества, операторные и серверные.

Защита авиационных ангаров

Пожарная защита ангара технически сложна. Основные трудности хорошо известны в отрасли:

Сложность Почему это важно Наше решение
Очень большая площадь и высота Дым и тепло разбавляются, не доходя до потолочных извещателей. Оптические извещатели пламени, которые видят очаг напрямую через весь пол.
Препятствия Крылья, фюзеляж, стремянки и оборудование создают «тени». Картирование покрытия с самым крупным самолётом на местах стоянки; при необходимости — извещатели на нескольких высотах.
Открытые ворота Извещатели видят солнце, отражения, фары и горячий выхлоп двигателей снаружи. Многоспектральные ИК-извещатели с подтверждённой помехоустойчивостью и тщательно выбранными углами обзора.
Электромагнитные помехи Авионика, радары и наземное питание создают сильные электрические помехи. Извещатели и кабели с подходящими характеристиками ЭМС, правильное экранирование и заземление.
Скорость Горение разлитого топлива под самолётом повреждает конструкцию за секунды. Прямое обнаружение пламени и короткий, проверенный путь от сигнала до пуска.

Обычно мы применяем многоспектральные ИК-извещатели, например Det-Tronics X3301, а при необходимости — УФ/ИК-извещатели. Извещатели подключаются к контроллеру пожарной сигнализации и жизнеобеспечения, который запускает пену высокой или низкой кратности либо дренчер, управляет сиренами и маяками e2S и передаёт сигналы в системы здания и аэродрома.

Основные возможности

  • Многоспектральное ИК и УФ/ИК обнаружение пламени
  • Пожарные панели с функциями пуска
  • Пуск пенных, дренчерных и водяных установок, посты отмены и ручного пуска
  • Звуковое и световое оповещение, интерфейс с речевым оповещением
  • Инженерный расчёт покрытия и настройка матрицы причинно-следственных связей
  • Испытания, пусконаладка и периодические функциональные проверки

Оборонные производства и энергетические материалы

Производствам, где изготавливаются или перерабатываются топливные составы, взрывчатые, пиротехнические и подобные энергетические материалы, могут требоваться исключительно быстрое обнаружение пламени и автоматические системы пуска. Для таких применений Det-Tronics относит к скоростным системы с временем реакции не более 500 миллисекунд, а к сверхскоростным — не более 100 миллисекунд. Эти значения достижимы, только если извещатель, контроллер пуска и клапан спроектированы и испытаны вместе, поэтому мы рассматриваем их как единую систему, а не как набор компонентов.

У складских и технических зон оборонных объектов свои задачи: раннее обнаружение дыма в операторных и серверных (аспирационные системы Securiton), газовое тушение электропомещений, системы пожарной сигнализации таких производителей, как Autronica и Kidde.

Другие опасности на авиационных и оборонных объектах

  • Пары топлива — на участках обслуживания баков и топливных складах; обнаружение горючих газов с управлением вентиляцией.
  • Пары растворителей — в покрасочных и смывочных ангарах; взрывозащищённое оборудование обнаружения и оповещения.
  • Водород при заряде аккумуляторов — газовые датчики и управление вентиляцией.
  • Испытательные боксы двигателей и укрытия — обнаружение пламени и тепла в сочетании с газовым или тонкораспылённым водяным тушением.

Стандарты и нормативные ориентиры

  • NFPA 409 — авиационные ангары; NFPA 410 — техническое обслуживание воздушных судов
  • FM Global Property Loss Prevention Data Sheet 7-93 — авиационные ангары
  • UFC 4-211-01 — ангары технического обслуживания (военные проекты)
  • NFPA 72 — пожарная сигнализация; NFPA 11, 15 и 16 — пенные, водяные и пенно-водяные установки
  • UFC 3-600-01 и NFPA 15 — ориентиры для скоростного дренчерного тушения в зонах энергетических материалов
  • Серия IEC 60079 — оборудование и монтаж во взрывоопасных средах

Окончательные исходные данные для проекта определяют техническое задание владельца, требования страховщика и местные правила пожарной безопасности.

Как мы работаем

Мы проходим тот же жизненный цикл, что и в нефтегазовых проектах: анализ рисков и концептуальное проектирование, детальный инжиниринг, поставка сертифицированного оборудования, монтаж и пусконаладка, калибровка и долгосрочное обслуживание. В команде в Баку — техники с сертификатом CompEx, лаборатория ремонта электроники и запас критического ЗИП в Баку и Лондоне.

Наш подход

Быстро там, где нужно, и без ложных тревог там, где нельзя

Пропущенный пожар в ангаре может уничтожить самолёт, а ложный пуск пены выведет его из эксплуатации на несколько дней. Мы уравновешиваем оба риска: покрытие извещателями картируется вокруг воздушного судна, источники ложных срабатываний выявляются до выбора оборудования, логика пуска согласуется с пожарным надзором и эксплуатантом, а каждая функция подтверждается при пусконаладке.

Возможности

Комплексная безопасность от и до

01

Обнаружение пламени в ангаре

Многоспектральные ИК-извещатели видят пространство под крыльями и фюзеляжем и не реагируют на солнце и горячий выхлоп у открытых ворот.

02

Управление пенным и дренчерным тушением

Логика от обнаружения до пуска для пены высокой и низкой кратности и дренчера, с отменой и ручным пуском.

03

Скоростное обнаружение и пуск

Оптическое обнаружение со скоростными системами пуска для зон переработки энергетических материалов.

04

Взрывоопасные зоны

Извещатели и оповещатели с сертификатом Ex для зон топлива, окраски и растворителей.

05

Сигнализация и эвакуация

Сирены, маяки и речевое оповещение, различимые на фоне шума двигателей и ангара.

06

Испытания и обслуживание

Функциональные проверки, очистка и калибровка извещателей, ЗИП и ремонт электроники в Баку.

Защита на протяжении всего жизненного цикла актива

01 Инжиниринг
02 Закупки
03 Монтаж
04 Пусконаладка
05 Калибровка
06 Обслуживание
Вопросы

Часто задаваемые вопросы

Какой стандарт применяется к пожарной защите авиационных ангаров?

Наиболее распространённый ориентир — NFPA 409, стандарт на авиационные ангары. В зависимости от владельца также применяются FM Global Data Sheet 7-93 или UFC 4-211-01 для военных ангаров, NFPA 72 для сигнализации и стандарты на пенные и водяные установки для системы тушения.

Почему в ангарах используют извещатели пламени, а не дымовые?

Ангары высокие и открытые: дым разбавляется и расслаивается, не доходя до кровли. Горение топлива под самолётом нужно обнаружить за секунды. Многоспектральные ИК-извещатели видят пламя напрямую через весь пол и настраиваются так, чтобы не реагировать на солнце, освещение и горячие части двигателей.

Как вы предотвращаете ложные пуски пены?

Выбираем извещатели с подтверждённой устойчивостью к ложным срабатываниям, картируем покрытие вокруг самолёта, применяем логику подтверждения между извещателями, устанавливаем посты отмены и ручного пуска и проверяем всю последовательность до сдачи. Обслуживание сохраняет окна извещателей чистыми, а настройки — неизменными.

Что такое скоростное и сверхскоростное обнаружение пламени?

Для производств энергетических материалов Det-Tronics относит к скоростным системы с временем реакции не более 500 миллисекунд, к сверхскоростным — не более 100 миллисекунд от воздействия до подачи воды. Такие значения достигаются, только когда извещатель, контроллер пуска и дренчерный клапан работают как единая сертифицированная система.

Работаете ли вы на действующих ангарах и оборонных объектах?

Да. Мы обследуем установленную систему, проверяем покрытие и соответствие действующему стандарту и планируем модернизацию так, чтобы объект оставался защищённым на всё время работ.

Обсудить защиту ангара или оборонного объекта

Связаться с инженером по безопасности