Аэрокосмические и оборонные объекты защищают чрезвычайно дорогие, трудно заменимые и часто стратегически важные активы: воздушные суда, двигатели, авионику, боеприпасы и здания, в которых они находятся. ZE-Tronics предлагает для таких объектов специализированное обнаружение пламени, пожарную и газовую безопасность, управление сигнализацией и интеграцию пожаротушения — от больших авиационных ангаров и баз технического обслуживания до оборонных производств и складов.
Мы начинаем с инженерного анализа: изучаем пространство и опасность, подбираем обнаружение, которое срабатывает быстро, но не «нервничает», и связываем его с системами тушения и оповещения так, чтобы вся цепочка работала правильно в нужный момент.
Какие объекты мы защищаем
- Авиационные ангары — коммерческие, бизнес-авиации и военные, с пенным или водяным тушением.
- Базы технического обслуживания (ТОиР) — участки обслуживания топливных баков, покрасочные и смывочные ангары, моторные цеха и мастерские агрегатов.
- Вспомогательные объекты аэропортов и авиабаз — топливные склады, насосные станции гидрантной системы, гаражи наземной техники, аккумуляторные и электропомещения.
- Оборонные производства — участки, где перерабатываются топливные составы, взрывчатые и пиротехнические материалы.
- Склады и технические зоны — хранилища, базы техники и имущества, операторные и серверные.
Защита авиационных ангаров
Пожарная защита ангара технически сложна. Основные трудности хорошо известны в отрасли:
| Сложность | Почему это важно | Наше решение |
|---|---|---|
| Очень большая площадь и высота | Дым и тепло разбавляются, не доходя до потолочных извещателей. | Оптические извещатели пламени, которые видят очаг напрямую через весь пол. |
| Препятствия | Крылья, фюзеляж, стремянки и оборудование создают «тени». | Картирование покрытия с самым крупным самолётом на местах стоянки; при необходимости — извещатели на нескольких высотах. |
| Открытые ворота | Извещатели видят солнце, отражения, фары и горячий выхлоп двигателей снаружи. | Многоспектральные ИК-извещатели с подтверждённой помехоустойчивостью и тщательно выбранными углами обзора. |
| Электромагнитные помехи | Авионика, радары и наземное питание создают сильные электрические помехи. | Извещатели и кабели с подходящими характеристиками ЭМС, правильное экранирование и заземление. |
| Скорость | Горение разлитого топлива под самолётом повреждает конструкцию за секунды. | Прямое обнаружение пламени и короткий, проверенный путь от сигнала до пуска. |
Обычно мы применяем многоспектральные ИК-извещатели, например Det-Tronics X3301, а при необходимости — УФ/ИК-извещатели. Извещатели подключаются к контроллеру пожарной сигнализации и жизнеобеспечения, который запускает пену высокой или низкой кратности либо дренчер, управляет сиренами и маяками e2S и передаёт сигналы в системы здания и аэродрома.
Основные возможности
- Многоспектральное ИК и УФ/ИК обнаружение пламени
- Пожарные панели с функциями пуска
- Пуск пенных, дренчерных и водяных установок, посты отмены и ручного пуска
- Звуковое и световое оповещение, интерфейс с речевым оповещением
- Инженерный расчёт покрытия и настройка матрицы причинно-следственных связей
- Испытания, пусконаладка и периодические функциональные проверки
Оборонные производства и энергетические материалы
Производствам, где изготавливаются или перерабатываются топливные составы, взрывчатые, пиротехнические и подобные энергетические материалы, могут требоваться исключительно быстрое обнаружение пламени и автоматические системы пуска. Для таких применений Det-Tronics относит к скоростным системы с временем реакции не более 500 миллисекунд, а к сверхскоростным — не более 100 миллисекунд. Эти значения достижимы, только если извещатель, контроллер пуска и клапан спроектированы и испытаны вместе, поэтому мы рассматриваем их как единую систему, а не как набор компонентов.
У складских и технических зон оборонных объектов свои задачи: раннее обнаружение дыма в операторных и серверных (аспирационные системы Securiton), газовое тушение электропомещений, системы пожарной сигнализации таких производителей, как Autronica и Kidde.
Другие опасности на авиационных и оборонных объектах
- Пары топлива — на участках обслуживания баков и топливных складах; обнаружение горючих газов с управлением вентиляцией.
- Пары растворителей — в покрасочных и смывочных ангарах; взрывозащищённое оборудование обнаружения и оповещения.
- Водород при заряде аккумуляторов — газовые датчики и управление вентиляцией.
- Испытательные боксы двигателей и укрытия — обнаружение пламени и тепла в сочетании с газовым или тонкораспылённым водяным тушением.
Стандарты и нормативные ориентиры
- NFPA 409 — авиационные ангары; NFPA 410 — техническое обслуживание воздушных судов
- FM Global Property Loss Prevention Data Sheet 7-93 — авиационные ангары
- UFC 4-211-01 — ангары технического обслуживания (военные проекты)
- NFPA 72 — пожарная сигнализация; NFPA 11, 15 и 16 — пенные, водяные и пенно-водяные установки
- UFC 3-600-01 и NFPA 15 — ориентиры для скоростного дренчерного тушения в зонах энергетических материалов
- Серия IEC 60079 — оборудование и монтаж во взрывоопасных средах
Окончательные исходные данные для проекта определяют техническое задание владельца, требования страховщика и местные правила пожарной безопасности.
Как мы работаем
Мы проходим тот же жизненный цикл, что и в нефтегазовых проектах: анализ рисков и концептуальное проектирование, детальный инжиниринг, поставка сертифицированного оборудования, монтаж и пусконаладка, калибровка и долгосрочное обслуживание. В команде в Баку — техники с сертификатом CompEx, лаборатория ремонта электроники и запас критического ЗИП в Баку и Лондоне.
